大部份的消費者都不會希望跟一個渾身酒味的人坐在一起，但站在經營者的立場，如果是一個增加商機的機會，則必須要想辦法滿足消費者需求，並顧及其他乘客權益，避免客源流失。
（文╱溫慕垚）台灣高鐵自上月底開始在車廂販賣啤酒，消息經由媒體曝光後，開始引起意見不一的討論。高鐵表示因為不斷有乘客要求，所以才順應消費者的需求才開始販賣，但一個車廂只販售八瓶，以達到限量並預防有乘客飲酒過量影響其他客人；台鐵及國道客運業者則表示短期不會跟進。
大部份的消費者都不會希望跟一個渾身酒味的人坐在一起，但站在經營者的立場，如果是一個增加商機的機會，則必須要想辦法滿足消費者需求，但又要防止其他不同需求的消費者流失。其實比高鐵更密閉的飛機上也有供應酒精飲料，日本的新幹線也有提供啤酒和清酒的販賣，因此，問題不在是否有銷售啤酒，而是如何避免影響其他乘客的權益。
提供滿足消費者需求的商品，才能獲取最大的利潤，若高鐵的確是回應台灣消費者的需求，則推出滿足消費者需求的商品並無不對；至於其他乘客的觀感，則是行銷策略中需要觀察的部份，若是啤酒販售供不應求，多賣一些增加利潤是可以選擇的作法；但若發現只滿足了少數消費者的需求，卻導致許多消費者的不滿甚或是拒搭，則高鐵自然會「從善如流」，減少甚至取消啤酒的販賣。
夏日炎炎，喝啤酒消暑正是符合時節的商品，其實即使高鐵不販售啤酒，想喝的消費者自己會購買帶上車喝，因此，高鐵販售啤酒並沒有什麼問題，只是媒體的報導方向導引可能會引發「酒醉鬧事」，所以引起各方的不同意見。因此，高鐵要對應的，並不是強調一個車廂只賣八瓶或十六瓶的行銷作法，而是應該主動的說明，如果真的有造成其他乘客不便時，如何預防及處理的公關說法。只要有標準的作業程序及預防措施，如果啤酒的需求量大，即使一個車廂提供一箱啤酒，也不會是討論的重點。
常有人評批台灣高鐵的經營虧本，會連累國家財政，但若不讓高鐵變成一個以獲利為目的經營組織，而加以許多公營觀點的限制，則投資額這麼大的一個工程案，要能回收甚至獲利，可能是遙遙無期。（溫慕垚現任台灣樂金(LG)廣告行銷部經理）
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