（2014-12-18）【東洋注入】JR東日本引進新的通勤電車，也改變了電車上的廣告版位，未來可能會如何發展呢？
（Brain.com 2014-12-18）【東洋注入】 日本新幹線JR東日本預定在明年秋天，在環繞東京首都圈的山手線線路，加進新型的通勤電車「E235系」。
「E235系」設計概念是要成為「乘客和社會交流的車輛」，藉車體前的大型車窗和顯示螢幕裝置，做出象徵「人和人、人和社會相連繫的情報資訊窗」，並作為新車的訴求。
新車型中的博愛座，不僅強調提高舒適感，並有環保LED照明裝置，不僅大幅減少能源的浪費，也成為老弱婦孺的照明好工具。除此之外，還強化輪椅和嬰兒車的使用空間，增加便利性，以及加強車體構造，增加運行時的安全性。
新車型是內空間廣告版位，改為液晶螢幕顯示。
博愛座部分特別規劃，以利使用。【Photo Source】
不過，各大新聞媒體的最關注的焦點是，過去行之有年，日本電車車廂內的中的吊式廣告，將不再出現在新車型中。
提起日本電車廣告，車體廣告遠不如車內各式各樣的海報廣告來得重要。車內廣告對經營火車路線企業而言，一直是不可或缺的廣告收入。
為什麼東京首都圈最繁忙路線之一的山手線，會捨棄中吊式廣告的收入呢？
事實上，JR東日本近年來積極從事電車Trainnet情報資訊服務的試驗，透過手機畫面提供乘客便利的情報資訊，例如：運行路線、到站所需時間、各車廂的乘車狀況（人多不多、是否有座位等）和廂內溫度、下車出口位置和乘坐車廂的距離、換車線路和列車時刻等，多樣化的便民資訊。
山手線的Trainnet服務，預定明年三月，全車都能感應和使用。
Trainnet情報資訊服務【Photo Source】
所以，這次新車型捨去中吊式廣告的空間，反而增加行李架旁、上方液晶螢幕的空間，今後勢必會傾全力朝影片廣告和Trainnet服務上的廣告發展。
比起中吊式廣告，車內動畫廣告，可以讓更多廣告主有同樣的廣告空間，再加上智慧手機普遍化，今後如何善用車內液晶螢幕和手機，以有效提升廣告收入，將是JR東日本，甚至其它鐵路企業的重要課題。
【Photo Source】
中吊式廣告的販賣方式，基本上以列車線路為主，五天或七天，也有列車線路群和相關鄰近列車路線組合的方式，平常日兩天，或平常日一天加週六日三天。尤其，首都圈電車班次多、乘車人數多，中吊式廣告在車輛廣告中，一直都很有存在感。
近年，在設計表現手法方面，也陸續有創新的轉變，頻頻看見立體等有趣的廣告表現方式，例如：擺上紙巾實物的設計廣告，利用中吊式廣告可連續展示空間的視覺特色，讓乘車的人總會不自覺抬頭一望。
但是，現行潮流是年輕一代往往全神投入智慧手機螢幕，對日本廣告業界，可說是千載難逢的轉機，將如何化「危」機為「新」機呢？有待今後發展……
