(2018-12-07)花蓮古稱洄瀾。花東未來,台灣未來。其未來在哪裡?如何實現?

(2018-12-07)花蓮古稱洄瀾。花東未來,台灣未來。其未來在哪裡?如何實現?

花蓮、台東人長期有二等國民的焦慮,一直渴望能如西部一樣有高速公路。環保人士卻始終認定,花東是淨土宜永加保護。然學界另有「冪次效應」的疑慮。以上是否皆為國土最佳化的思辨?

 

花東聯外鐵道待升級
台灣地狹人稠世界第二,以及面臨自然環境快速驟變挑戰下,必須積極思考過去鮮少思考過的具體解決方案,如歐規高速鐵路取代高速公路的交通政策;高速鐵路佔用土地少,在土地資源方面,高鐵與四車道高速公路相比,相同里程高鐵佔地約為高速公路的三分之一。其本質為眾運與私運如何彼此效力配搭系統的問題。
 


(Vedio by Brain)

首先可從花東聯外鐵道升級著手,如南港-頭城直線鐵道,讓南港直通到頭城,才能增速;若不改只能永遠限速,用傾斜列車非根本之計。直線為原則,環境破壞最少,技術不是問題。此將預做伏筆。

台灣維新末後有指望
花東高鐵需有「創造性需求」的理念,才能自現狀打轉中突破。如阿爾卑斯山長隧道已然貫通,並處處可見直上直落的高山鐵路。花東擁有極佳觀光資源,理解「私運眾運,影響國運」,僵局將豁然而解成格局。厚蓄自主性,增強永續國際競爭力。

如此一來,一、尊重環保界的多元主張。二、積極回應花東住民的迫切需求。三、利於沿線均衡發展,避開冪次效應。進而讓台灣觀光產業,沾花東之光,站上全國產業的首位,使花東成為台灣維新的起手式。

台灣東部要發展,又不能重蹈北部、西半部之混亂,兩者可並行不悖,塑造寶島未來新典範。500年來台灣發展由南而北,一府、二鹿、三艋舺,台灣地形與面積的侷限性,未來形勢自然由西而東,建設「四洄瀾」,不言可喻。

「我向你們所懷的意念是賜平安的意念,不是降災禍的意念,要叫你們末後有指望。(耶利米29:11)」願花蓮、台東一小步,世界一大步!懷大志,做小事。一切可從原創執行「花東大未來」開始!

(作者吳進生為動腦雜誌發行人、台灣北社理事暨國際組召集人)

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