(2018-01-23)2017年11月,Google旗下Waymo公司在亞力桑納州鳳凰城郊區讓自駕車正式上路,今年一月初,拉斯維加斯消費電子展,除了聲光電器、AI外,自駕車也成為一大項目。

2017年11月,旗下Waymo公司宣佈在亞力桑納州鳳凰城郊區,以100平方哩為範圍,自駕車正式上路,車內沒有駕駛員,完全自動行駛,供民眾乘坐。(圖:mymykuo.com)

(2018-01-23)自駕車(Self-Driving Cars),也就是完全不需要駕駛人的車,自從2009年Google開始測試以來,在技術上已經有相當的進展,2017年11月,旗下Waymo公司宣佈在亞力桑納州鳳凰城郊區,以100平方哩為範圍,自駕車正式上路,車內沒有駕駛員,完全自動行駛,供民眾乘坐。

目前還象徵的留一名Waymo員工在車裡,但不坐在駕駛座,而是坐在駕駛座的後面,Waymo說這不會長久,行車範圍也會逐漸擴大。

 

每年一月初拉斯維加斯消費電子展(CES),都會展出新穎的消費電子產品,今年除了傳統的聲光電器、生活上的 AI 以外,自駕車也成為一大項目,各大車廠紛紛推出式樣流線的車款,自動化也走向最高的等級,車裡面除了座位,沒有方向盤、腳踏板,像個「陽春」殼,但車自己會走,許多不想開車的人,也許想買一輛,但專家說再等等,這些只是展示,並沒有實際可賣的車。


CES 展出的 Mercedes-Benz Smart Vision EQ 自駕概念車。

上圖這輛Smart Vision EQ,只是展示的雛形,並不完全是實際的成品,這輛車在展示最後一天的半夜,邀請一位記者上車乘坐,在賭城路上轉了一圈,但記者知道這輛車並不會自己行駛,而是由路邊遙控操縱的。

乘坐只是為了體驗未來的氣氛,他說車廂雖小但可愛,進去反而寬敞、舒適,感覺非常好。至於什麼時候能買回家,人家告訴他說大約十年,所以藉CES展示前瞻概念,推銷的是能力與眼光,不是成品

回到現實,一般大眾大家對自駕車的看法如何?自駕車是多種技術的精密結合,駕駛的能力比擬人類,加上媒體不時曝光,展示的車身又鮮光亮麗,免不了教人憧憬。但Saferoads.org日前公佈了一份報告,從大眾的一般觀感、法規、安全多面調查的結果,顯示距離自駕車密集上路的理想,還有一段很長的路程。

首先是自駕車與人開的車共用車道,會遇到什麼狀況誰也不能確定,調查報告有64%的人表示關切,不能放心。

自駕車的安全標準寬鬆,目前聯邦政府僅允許每年2,500輛出售給大眾,給多些時間適應,但國會提議增加為每年10萬輛,有63%的人反對國會的提議。另外,有73%的人贊成自駕車另立管理法規,目前交通部門僅提供一個的自駕車安全原則,給製造廠參考遵循,但沒有約束力。

最高等級(Google訂為Level 5)的自駕車,就完全不需用人來駕駛,那車內的方向盤、腳踏加油與煞車裝置就多餘了,設計上就越趨向那位記者坐的「陽春車」,但有75%的人對車內空無一物,又無法操控,覺得沒有安全感,精神上不會舒適。

與「陽春車」呼應的,是84%的人支持立法,規定自駕車必需有真人駕駛,而且隨時高警覺,遇到緊急景況,立即接管人力手動駕駛。

自駕車是從機械轉型數位的產物,既然取得數位的優勢,也得承受數位的負數,像是惡意的網路攻擊,有81%的人支持交通部門為此制訂網路安全規範,確保行車安全。

同樣,車裡的晶片、電腦系統的電路與電源,也需要安全的設計,有80%的人支持要與民用航空同等級。調查的最後一項,是將近九成的人,期望交通部門提供自駕車安全情資,作為購買新舊自駕車的重要參考。

從這份調查報告的結果,不難看出自駕車的發展仍在初期,自駕車的最終目標是減少人為錯誤造成的傷亡,但需要時間來實驗、改善、謀和,而且中間也會出現多種方式的運作,像陽春車僅能在限制區行駛,或為社區公有,招之即來、下車即去,成為便捷舒適的大眾交通勤工具。

如果說自駕車還要有駕駛人保持警覺,隨時準備手動接管,那就跟現在許多「自動行駛」(Autopilot)的款式類似了。這類車自動會加速、煞車、轉彎,但遇到緊急狀況還得由人來操縱。但人的反應時間很慢,自動行駛之後警覺必然鬆懈,遇到狀況反應不及,反而造成事故,特斯拉兩年前的死亡車禍,判斷就是駕駛人過份依賴「自動行駛」。

看起來只有計程車、出租車,配有警覺性高的司機,才符合自駕車上路的條件,即使頂級不需駕駛人的自駕車,也不例外。但車廠會放棄完全自動的頂級自駕車的發展嗎?會放棄寬敞舒適的車內設計嗎?看到一張 Mercedes-Benz F015 自駕概念車的照片,下面寫著:「有一天你的孩子會坐一輛自駕車去上學。」多麼溫馨誘人?


Mercedes-Benz F015 自駕概念車。

圖片、影片連結:
圖片:CES 展出的 Mercedes-Benz Smart Vision EQ 自駕概念車
圖片:Mercedes-Benz F015 自駕概念車
影片:Waymo(Google)自駕車在鳳凰城郊區自動行駛片段

*本文取材自2018年1月19日「那福忠西海岸數位隨筆(36)」:「自駕車」的自駕與不自駕
對本文有任何看法,歡迎 E-Mail:frank.na@gmail.com 給作者,分享您對本文的看法。