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（2017年6月號494期動腦雜誌）
特別是前朝笑後朝的反對黨，說前瞻建設掏空台灣未來，撒錢地方綁樁。的確，前瞻建設只以兩頁紙來分析其經濟效益，令人啼笑皆非。回顧台灣數十年所謂國家建設計劃，難道都是一丘之貉？
四十多年前1973年底，全球發生第一次石油危機，一場中東戰爭導致石油輸出國禁運石油出口，使得油價飆漲四倍多，造成全球經濟萎縮。1974年當時行政院長蔣經國，因應世界經濟局勢，快速推出十大基礎建設，包括南北高速公路、中正國際機場、大港口、大造船廠、大鋼鐵廠及核能電廠等。
這十大建設奠定台灣後來數十年經濟發展基礎，但當時蔣經國宣布十大建設時，擔任財政部長李國鼎以及財經官員事前一無所知。李國鼎事後配合籌措財源及國外籌款，卻還不免以「好大喜功」、「浮誇」形容蔣經國十大建設一人決策過程。
80年代台灣有十二大建設，90年代六年國建，及2003年陳水扁任內宣布新十大建設，五年500億擴大公共建設投資。新十大建設部分項目，2009年被馬英九納入愛台十二項建設，並編列7,533億預算。
這些前後國家計畫中諸多項目雷同，例如，陳水扁的台鐵捷運化及北中南捷運，變成馬英九的全國便捷交通網，現在成為蔡英文前瞻建設的主要項目。二十年來台灣政黨雖然輪替，執政團隊推出的國家建設計劃，幾乎換湯不換藥，不論過去的新十大建設、愛台十二建設，或是未來的前瞻建設。
嘉義市在前瞻計畫中獲得「鐵路高架化」建設項目共276億元，蔡英文總統上周末與一群高中生對談，一名嘉義高中生問說，嘉義市區的隔閡，主要是阿里山森林鐵路的平交道所造成，而非台鐵的問題，為什麼嘉義市還做台鐵鐵路高架化的建設？蔡總統當場幾乎答不出話來。
高中青年生活體驗的一個真實問題，就如一根針，刺破了多年來國家建設膨風的氣球。請問總統，8,800億計劃，是前瞻？還是後顧？
謝冠雄為台大管理學院GMBA教授，
資歷：亞太電信執行長、太平洋證券
執行長、新娘物語雜誌社董事長
