（205-07-10）大家都在談 O2O，問題是如何透過虛實整合，提供全方位服務？7月6日 Mobile Monday 打破虛擬與實體間的僵局，創造商業發展新格局。

（Brain 2015-07-10）7月6日，Mobile Monday 以「The Future Mobile 虛實整合與消費接軌」為主題，邀請台灣大車隊董事長特助羅倩姬 Kiki，以及 17Life 創辦人暨總經理李易騰 Elton，來與大家分享對於 O2O 虛實整合的看法。

雖然 O2O 已經不是新的概念，但企業還是渴望從這個充滿無限潛能的市場看到更多可能，為品牌挹注更多商機。但如何去做有效的、適合的 O2O，才是企業與品牌更應該思考的課題。

O2O 的全新定義
羅倩姬開宗明義便表示，「O2O 一點都不是新的概念」，對於她而言，O2O 簡單定義就是「Online to Offline」，也是「Offline to Online」之間的互相轉換，讓顧客不斷在線上線下之間迴流。O2O 對於市場來說是一個「事件」，而不是「事情」，它拋出的議題其實是更加深遠的。

而現在的「O2O」應該要演成變「+O2O」，羅倩姬進一步解釋，這小小的一個「+」，便將整件事情複雜化了。

她舉了從網路起家的知名服飾品牌，以及美妝品牌當例子，這兩家知名的網路店家，在網路上經營的有聲有色，可是卻不約而同選擇開設實體店面；而在台超過5000千家的龍頭便利商店，也推出了網路購物平台的服務。

無論是網路起家或從實體店面發跡，許多品牌正形成了所謂的「Omnichannel」全通路的概念，這又是另一個「O」，意味著未來可能會有更多「O」出現，因此才用了「+O2O」的概念，「O」是一個像圓的地球，讓顧客在其中享受不一樣的體驗。

除了「+O2O」的概念，羅倩姬表示，下一步 O2O 未來應該是「Opportunity to Order」，字面上可解讀成「機會到訂單」，這樣的口號意涵著其實就是「個人化」，應該要充分了解潛在顧客的需求，創造非常個人化的內容體驗，讓 O2O 的重點回歸到客戶身上。當然，O2O 也不是靠單一系統，或單一支付就能完成，社群媒體的力量也很重要。

下一個 O2O 市場潛力股一「車聯網」
在探討 O2O 時，也時常會出現一個焦點名詞，那就是「物聯網」，而在「物聯網」應用領域最有潛力的產業之一，就是「車聯網」。車聯網簡單定義就是，建構一個智慧交通網路，然後透過各種先進的技術，應用於整個交通運輸管理系統，並且建立有效率的管理與控制系統，進而讓人、車、路與環境形成智慧的連結關係。

而究竟車聯網跟 O2O 個關聯在哪呢？舉例來說，開車現在也可以進行購物與社交等等。羅倩姬表示，車聯網帶來非常好的個人享受叫做「Infotainment（資訊娛樂）」，當計程車解決的「行」的需求，如果又加上科技的娛樂體驗，乘客將會有不同感受。羅倩姬以自家的台灣大車隊旗下的1萬3000台計程車所擁有的「車載互動影音媒體系統」，正促使汽車變成一個新的崛起的移動通路平台。

而台灣大車隊的「車載互動影音媒體系統」，搭配著自營的 TOLife 頻道品牌，串起了生活、資訊、娛樂以及商務，進而形成行動互動商城。羅倩姬舉了與遊戲橘子的合作為例，只要透過後座小小的七吋螢幕，便能購買Gash（Game Cash）遊戲點數，下車前將購買點數費用交付給司機，遊戲點數序號就會以簡訊寄送至手機，這樣不僅節省了排隊買點數的時間 ，也可以刺激遊戲點數銷售與派遣車次。

羅倩姬自信表示，車聯網的未來機會大可預見，客運或飛機都會有車聯網布局的可能。而台灣大車隊的「車載互動影音媒體系統」也將陸續建置電子錢包，或是 USB 插電服務等等，全方位智慧化人們的移動生活。


講師之一，台灣大車隊董事長特助羅倩姬

17Life 如何打造台灣自有的 O2O 品牌？
台灣適合發展 O2O 嗎？以 李易騰的角度來說是適合的，因為台灣本身就是一個高密度的商城。所以他一上台便表示，希望未來大家想到台灣的 O2O 品牌時，可以直接聯想到 17Life。

李易騰更定調 17Life 的精神是「Soon& Better」，他也樂於與更多創新團隊或是通路商合作，創造更好的未來。例如，17Life 與愛評網的合作，不僅反映了創新聯盟，也讓人看見「虛實整合」的實力。17Life 提供優惠券，而愛評網則提供專業評論，兩邊串連起來，讓愛評網使用者，不只能看評論，也能立即購物消費，形成正向循環。

然而產品、媒體、消費者到通路之間關係，也隨著科技的發展漸漸有所改變。李易騰談到，過去產品透過媒體將消費者轉到通路去，但這會不會浪費了廣告資源，不得而知。家外媒體盛行後，為通路商找到了出口，所謂 Last Minute 的廣告方式，能實際解決品牌商或通路商面臨轉換率不佳的問題，讓消費者產生的交易機率提高。

隨著網路、科技以及手機的發展，李易騰相信會有更好的解決方法。例如 17Life App 去年推出的「熟客系統」，目前與500家店家合作，可掌握熟客資訊，維繫顧客關係，進而提升顧客忠誠及回流率，也將 O2O 做得更深。例如其中的「再來券」或是「預付寄杯」，都將顧客資料存在系統當中，充分掌握消費者的使用狀態，進而優化購物體驗、節省成本。

除了熟客系統，17Life App 的「LBS、WIFI、Beacon」也讓行銷更即時精準。李易騰舉了一個與全家便利商店合作的例子。全台100家全家便利商店都佈有 iBEACON（此技術是一種利用低功耗藍芽通訊協定，將資料從元件傳輸到行動裝置的系統），消費者走進店內就會收到神祕優惠，而高達50%的兌換率，成功為全家帶來300百萬人次。

未來 17Life 也將與 WIFI 廠商合作，協助曾經與 17Life 合作過的兩萬多家店家，佈建 4G 無線 WIFI 系統，消費者只要下載或點擊店家優惠，就能免費上網一小時。

李易騰最後分享到關於 APP 的未來在哪裡？一個人一天會開的 APP 只有九個，而其中社群、通訊、瀏覽器、遊戲與影音軟體占了絕大多數，那麼剩下機會誰能搶占？他說到，大家不該一窩蜂的做 APP，因為 M-Browser（行動版網頁）才是最終在手機上的解決方案。


講師之一，17Life 創辦人暨總經理李易騰

Q：在台灣推 O2O 最大的挑戰是什麼？是消費者沒反應嗎？你們的服務假如在中國做類似的事情，會不會有不同效果？

李易騰：
我覺得在台灣做 O2O 最大的問題是大環境。例如 17Life一開始常受政府機關的關切，質疑我們電子票券的合法性。當時我的回答就是，法律並沒有明確的規範。被問了一個禮拜之後，就請專職法務來解決這個問題。今天是因為 17Life 算一個有規模的公司，如果換成想創業的大學生，他就禁不起政府每天這樣的關切。另外，商家本身也應該具有數位化的思考。

羅倩姬：
我來看 O2O 的困難，其實一點都不困難，我則是看到一個機會，我覺得大品牌要協助，而台灣是做中小企業起來的，O2O 應該要讓這些中小企業有機會。

Q：羅倩姬 Kiki 怎麼說服台灣大車隊的老闆加入這些新的技術，過程當中遇到哪些問題？而 17Life 在做 O2O 時怎麼說服這些傳統店家？

羅倩姬：
與其說服或分析，倒不如說那個氣場。我跟他說不要把那七吋的裝置當做廣告播放機，那是我一直在喊，跟一直在堅持的，這1萬3000台不該是掉入廣告播放器。其實我們這一路都在且走且摸且跌倒，然後快點修正。

李易騰：
我做這件事情已經第九年，從九年前到現在真的感觸很多。有幾個階段，第一個你是騙子的階段，再來是你可能不是騙子，最近有一個階段，你真的不是騙子。所以我覺得很多事情是要等待的，重覆的事情就是一直做。


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會後，講師、主持人與學員大合照

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有越來越多人參與 Mobile Monday，以及關心行動趨勢。特別感謝贊助商創意引晴贈送講師小米手環。